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新能源汽車設銷量新目標自主車企沖刺七成份額

2016-4-22 編輯:admin 來源:互聯網 閱讀次數:
  導讀:  近日,工信部正式披露《<中國制造2025>重點領域技術路線圖(2015年版)》(以下簡稱《新能源路線圖》),其中節能與新能源汽車成為十大重點發展領域之一,而自主品牌則成為實現我國新能源汽車產業加速發展......

  近日,工信部正式披露《<中國制造2025>重點領域技術路線圖(2015年版)》(以下簡稱《新能源路線圖》),其中節能與新能源汽車成為十大重點發展領域之一,而自主品牌則成為實現我國新能源汽車產業加速發展的主力軍

  根據《新能源路線圖》的規劃,到2020年,自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛,占比將超七成。到2025年,隨著新能源汽車規模的增加,自主品牌新能源車的占比計劃提升至八成。

  雖然業內有分析認為,這一目標的實現依然有一定難度,不過,北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為,“隨著政策的拉動,目前私人消費市場已呈現出發展潛力。”

  比亞迪汽車一位相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“對于企業而言,目前更多的是要從公共交通領域挖掘潛力,這是實現銷量快速提升的突破口。”

  正是出于對新能源市場發展的樂觀預測,以及政策的拉動,目前不少自主品牌發布了新能源發展規劃,個別企業甚至提升了新能源銷售目標。據記者不完全統計,5年后中國自主品牌車企的新能源汽車產銷目標,遠遠超過100萬輛。

  對此,業內有分析認為,“隨著更多企業進入,我國自主新能源品牌之間的競爭也將加劇,優勝劣汰也將隨之浮現。”

  目標:50萬到300萬輛

  根據《新能源路線圖》,2020年中國新能源汽車的銷量將達到汽車市場需求總量的5%以上。自主新能源汽車年銷量突破100萬輛,市場份額達70%以上,打造明星車型,進入全球銷量排名前10。

  2025年我國新能源汽車量的銷量占比達到20%左右,與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量達到300萬輛,自主新能源汽車市場份額達到80%以上,產品技術水平與國際同步,擁有兩家在全球銷量進前十的一流整車企業。

  對此,中國汽車技術研究中心汽車產業發展研究所副主任王成在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,“目標的實現需要前提,即需要企業在技術、產品研發等領域做到真正的投入,以及基礎設施的加速完善。”

  一位汽車行業協會負責人也認為,“近兩年,我國新能源車加速發展更多的是依靠政策刺激和帶動,特別是補貼政策。未來隨著補貼政策逐步退出,在新能源汽車真正面對市場時,消費者是否還會買單?”

  中國汽車工業協會的數據顯示,今年前9個月,我國共銷售新能源車13.67萬輛,同比增2.3倍。

  值得注意的是,即使有政策刺激,我國新能源汽車實現2015年發展目標可能有難度。《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)》指出,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。

  中國汽車工業協會的數據顯示,2012~2014年,我國新能源汽車的累計銷量為10.52萬輛,即使今年能夠達到20萬輛,2012~2015年的累計銷量也僅為30.52萬輛,與50萬輛的目標依然有近20萬輛的差距。


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