歡迎光臨車訊網 - 國內最權威的汽車資訊發布平臺 - 惟翔資訊
用戶名: 密碼:  注冊
 
 
載入中…
 
 
新聞熱線:790646582  編輯在線:175529508
 
   
   
載入中…
2016-3-23 | 發布者:admin | 熱度: | 評論:0
導讀:為滿足日常石油勘探開發工作的需要,石油特種車輛正逐步進行更新換代和技術升級,由國產重卡替代進口車輛。據筆者調查,遼河油田專用車廠、大慶油田專用車改裝廠、渤海石油...

為滿足日常石油勘探開發工作的需要,石油特種車輛正逐步進行更新換代和技術升級,由國產重卡替代進口車輛。據筆者調查,遼河油田專用車廠、大慶油田專用車改裝廠、渤海石油裝備專用車改裝廠等企業今年改裝的車輛,絕大部分是用國產商用車,其性能可以滿足生產需要,同時也降低了車輛的采購成本。

“雖然目前國內自主品牌卡車的性能符合國內用戶的需求,但這并不等于先進。”吉林油田運輸公司副經理周偉認為,“國外先進的卡車與國內的物流需求不能完全匹配,原因是國內卡車用戶的需求相對較低。”

大慶煉化運輸公司樸春善副經理也持有同樣觀點。他表示,隨著石油勘探環境的不斷優化,用車單位對于卡車的需求會不斷提高,有了“需求高”的市場,國內卡車的技術水平、舒適程度、安全性能也將會不斷升級。

石油單位看中耐用性

在石油生產地區,油罐車、修井車、固井車等已經成為石油生產的主要特種車輛,伴隨著生產任務緊張,特種車輛需求數量也會增加。筆者在調查中發現,中國重汽、北方奔馳、福田歐曼、陜西重汽等的產品在石油系統保有量一直呈穩步增長之勢。就新疆油田、青海油田、塔里木油田、大慶油田、長慶油田、遼河油田和西南油氣田等而言,僅去年購置的重型車輛就占機動車輛的21%。

筆者重點采訪了重型車輛相對集中的長慶油田運輸公司。該公司擁有3000多輛重型車,主要來自陜西重汽、中國重汽、北方奔馳、福田歐曼等車企,有的作為勘探開發生產車輛常年奔波于溝壑、山地和草原等地區。長慶油田運輸公司對車輛使用和保養有嚴格的規定,所以車輛的故障率不算太高,很多8年以上車齡的重型車輛還在使用,有的車輛山地行駛里程超過50萬公里。筆者看到不少車輛的部件仍然運轉正常、性能良好。

筆者從物資裝備有關負責人處了解到,從車型看,石油用戶認為中國重汽、陜西重汽、福田歐曼和北方奔馳生產的重型車輛承載性能好,而一汽解放、二汽東風等生產的中型卡車的承載能力相對較差。江淮汽車、紅巖汽車、柳汽汽車也有石油單位使用,但用戶反映其乘坐空間和舒適性不如中國重汽。

從物資供應渠道上來看,石油系統批量購置車輛均采用嚴格的招標采購制度,實行集中采購、分散實施等方式,有資質認證的中國重汽經銷商做得不錯,而進口車輛的供應渠道表現不好。

從石油路面建設現狀來看,等級公路不是太多,坑坑洼洼路面比比皆是,加之夏季泥濘和冬季多冰雪路面,這就對重型車輛的性能提出了更高要求。用戶反映,中國重汽、北方奔馳、福田歐曼的發動機扭矩較大,底盤硬朗,較其他重型車輛表現突出。另外,只要及時保養,故障率很低,加之適中的價位,已經成為石油用戶的首選。

 我要評論:
車訊網 - 國內最權威的汽車資訊發布平臺 - 惟翔資訊
吉ICP備11002400號-3 服務QQ:790646582 e-mail:[email protected]
本站部分資源來自網友上傳,如果無意之中侵犯了您的版權,請聯系本站,本站將在3個工作日內刪除。
Copyright @ 2012-2015 車訊網 保留所有權利
吉林快3和直走势图最近100期